Незрячие и зрение

Не смотря на то, что цепочка экспериментов и свидетельствует существование разных визуальных трактов, либо систем, участвующих в аутентификации предмета и в установлении его местонахождения в пространстве, задача о принадлежащих ей определённых анатомиче­ских структурах (таких, какими для пространственной совокупности являются верхние бугорки четверохолмия) на сегодняшний день не изучен и на этот счет имеются различные теории . Умозрительные предложения о 2 визуальных системах с различными функци­ями могут иметь принципиальные практические исходы.

Leibowitz и его товарищи, показали, что для человека, который водит машину заполночь (а это очень опасное времяпровождение), значительна и фокусная, и пространственная структур. Фокусная система диагностирует объекты и преграды и оцени­вает дистанции, а пространственная структура ориентирует автомобиль в пространстве относительно автомагистрали.

Однако при плохом свете связанная с корой фокусная система небезупречна и видению не хватает точности (особенно двигательной остроты) и восприятия контрастности, в результате чего убавляется способность выделять объект от обстановки. Но за счет того, что пространственная структура не страдает от плохого света, сидя заполночь в автомобиле, человек, наверное, фактически не ощущает общего оскудения зрения и потому может не думать о том, что его фокусная система работает хуже, чем в дневное время, а это может сотворить страшные обстановки. Поскольку зрение регрессирует лишь отчасти, таксист не понимает ни рассеивания функции фокусной системы, ни того, что сила его видения убавилась, и может не предпринять нужных мер осторожности.